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硬齿面减速机响声大，有噪音，怎么办

硬齿面减速机之所以会产生噪音，主要是因为传动齿轮的摩擦、振动以及碰撞，如何有效降低及减少噪声，使硬齿面减速机更符合环保要求也是国内外一个重点研究课题。国内外不少学者都把齿轮传动中轮齿啮合刚度的变化看成是齿轮动载、振动和噪声的主要因素。用修形的方法，使其动载荷及速度波动减至最小，以达到降低噪声的目的。这种方法在实践中被证明是一种较为有效的方法。但是用这种方法，工艺上需要有修形设备，广大中、小厂往往无法实现。

经过多年研究，有学者提出了通过优化齿轮参数，如变位系数、齿高系数、压力角、中心距等，使啮入冲击速度降至最小，啮出冲击速度与啮入冲击速度的比值处于某一数值范围，减小或避免啮合节圆冲击的齿轮设计方法，可明显降低硬齿面减速机齿轮噪声。

1、减振和阻断措施

硬齿面减速机在安装时，应尽量避免机身与基础支撑及连接件之间发生共振，产生噪声。硬齿面减速机内部常常会发生一只或几只齿轮在某些速度范围内产生共振，除设计原因外，与安装时未经空试揪出共振位置。并采取相应减振或阻断措施有直接关系。某些要求低传动噪声和振动的硬齿面减速机，应选用高韧性，高阻尼的基础材料来减少噪声和振动的发生。

2、零部件几何精度调整

由于安装时几何精度未达到标准规定的要求，导致硬齿面减速机零部件发生共振，从而产生噪声，这就应该在改善安装工艺，增加工装，保证装配人员的整体素质有直接关系。

3、零部件松动

在安装时由于个别零部件的松动(如轴承预紧机构，轴系定位机构等)，导致系统定位不准，非正常位置啮合，轴系移动，产生振动和噪声。这一系列需从设计结构出发，尽量保证各机构的联接稳定，采用多种联接方式。

4、传动部件损坏

在安装时由于不当操作损伤传动部件，导致系统运动不准确或运动失稳;高速运动部件由于受损导致油膜振动;人为造成运动件动不平衡;都产生振动和噪声。这些原因在安装过程中都是必须注意和尽量避免的。对无法修复的损伤零部件，必须予以更换，以保证系统获得稳定的噪声等级。

硬齿面减速机噪音大的解决办法之二：使用与维护

硬齿面减速机的正确使用维护虽不能降低系统噪声等级，保证传递精度，但却能防止其指标劣化，增大使用寿命。